Cartes construites à partir des données de la Métropole et de données récoltées par l’équipe

3.B.05
Lessy - Du couvent indécis au col de Lessy

Le Ban-Saint-Martin - Le parc des lapins
Carte du secteur de Lessy

Pour jeter un œil au diagnostic du secteur c’est ici.

Pour consulter ses objectifs de qualité paysagère c’est là.

Lieux clés sur le secteur :

Le col de Lessy, point de départ et de rencontre de sportifs, randonneurs, promeneurs, croisement de routes et de chemins. Parfois très fréquenté ; de nombreux véhicules y stationnent de manière informelle. Une multitude de chemins, une signalétique incomplète et des espaces parfois dangereux autour des forts militaires.

Le GR5 traverse le vallon jusqu’au village de Lessy, sans toutefois emprunter un chemin qui lui serait propre. Piste inconfortable partagée avec les véhicules et les cyclistes.

Vallon en partie boisé, encore lisible grâce à la présence de prairies à proximité du talweg.

Le crapauduc et le gîte des crapauds.

L’ancien couvent à l’entrée du village.

Principes d’aménagement et préconisations :

Étapes et processus :

1 / Mener une étude de faisabilité sur le secteur Col de Lessy-Gîte des Crapauds, pour la création d’un chemin, d’une piste cyclable, d’un espace de convivialité autour du gîte des crapauds et également de la restauration du Crapauduc

Associer la DREAL, Metz Métropole, ONF et tous les partenaires concernés ;

Étudier les tracés possibles en termes de foncier et les préconisations nécessaires pour l’inscription cohérente de cet aménagement au cœur de ces milieux naturels ;

Confier la mission à une équipe de paysagistes concepteurs, environnementaliste et ingénieurs VRD ;

Une fois l’étude de faisabilité ajustée / validée, lancer une mission de maîtrise d’œuvre pour la création des aménagements de ce secteur (chemin / piste cyclable / espace de convivialité / crapauduc) ; étudier la possibilité d’intégrer des chantiers participatifs.

2 / Mener une réflexion globale et intercommunale concernant la signalétique sur l’ensemble des côtes

Mener un travail approfondi sur le contenu et la forme des messages à transmettre aux usagers sur un tel site.

3 / Organiser des séances de travail avec les élus et partenaires pour envisager les évolutions possibles sur le couvent ?

QUELQUES IMAGES INSPIRANTES D’ICI ET D’AILLEURS

Références d’aménagement de partage de voirie / mobilités douces :

Voie verte des hautes Vosges, entre Remiremont et Bussang, mise à distance entre les cyclistes et les automobilistes.
Aménagement d’une chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) Une chaussée sans marquage axial dont les lignes de rive sont rapprochées de son axe. Les véhicules motorisés circulent sur une voie centrale bidirectionnelle et les cyclistes sur les accotements revêtus appelés rives. La largeur de la voie centrale oblige les véhicules motorisés à emprunter la rive lorsqu’ils se croisent, en vérifiant auparavant l’absence de cycliste. La CVCB (aussi appelée « chaucidou ») est un outil qui permet de prendre en compte les cyclistes dans les cas rares où il est impossible de recourir aux aménagements cyclables traditionnels. Elle permet : - d’améliorer les conditions de circulation des cyclistes et des piétons et d’affirmer leur présence, - de conserver une fluidité du trafic automobile, à vitesse apaisée, - de rétablir des continuités entre deux voiries pourvues d’aménagements cyclables. Matelle (Hérault)
Voie verte des Hautes Vosges, circuit paisible et en immersion
Aménagement d’une surlargeur sur la RD41 en sortie du bourg de La Romieu (Gers). Création d’une surlargeur (environ 200 m linéaire) pour séparer les modes de déplacement permettre aux piétons de marcher à l’écart de la route : aménagement en surplomb, rachat d’une bande de terrain aux agriculteurs propriétaires des parcelles attenantes, aménagement d’un lieu de pause avec point de vue sur les paysages agricoles gerçois et panneau d’interprétation. (Crédits : Monono)
Travail sur les matériaux et l’association avec le végétal pour atténuer le côté routier. Cheminement piéton séparé, centre bourg de Marcay, Agence Chorème.
Aménagement d’une surlargeur sur la RD41 en sortie du bourg de La Romieu (Gers). Création d’une surlargeur (environ 200 m linéaire) pour séparer les modes de déplacement permettre aux piétons de marcher à l’écart de la route : aménagement en surplomb, rachat d’une bande de terrain aux agriculteurs propriétaires des parcelles attenantes, aménagement d’un lieu de pause avec point de vue sur les paysages agricoles gerçois et panneau d’interprétation. (Crédits : Monono)

Références de espaces publics en milieu naturel :

Des structures en bois brut polyvalentes - une grande table de pique-nique, convivialité généreuse, Jardin d’Eole, Paris.
Des structures en bois brut polyvalentes - Atelier Bivouac
Du mobilier conçu avec des ressources provenant du site lui-même - assises intégrées et réalisées avec les ressources locales, Bach (Lot), réalisé par l’association 1000 Mains à la pâte dans le cadre de chantier de réhabilitation de murets en pierre sèche typiques des Causses du Quercy
Des structures en bois brut polyvalentes - une grande table de pique-nique, convivialité généreuse ; Parc des Oblates, Nantes
Du mobilier conçu avec des ressources provenant du site lui-même - profiter d’un chantier d’abattage pour créer du mobilier ; un mobilier issu du site, un coût réduit, une invitation à la créativité ! Banquette en grume dans la Forêt Linéaire à Paris 19e (crédit : monono)
Du mobilier conçu avec des ressources provenant du site lui-même - assises intégrées et réalisées avec les ressources locales, Bach (Lot), réalisé par l’association 1000 Mains à la pâte dans le cadre de chantier de réhabilitation de murets en pierre sèche typiques des Causses du Quercy

Références de stationnements perméables :

Stationnement avec allée centrale en enrobé, places en gravillons et séparateurs en bois, avec espaces plantés tout autour. Un vocabulaire d’aménagement qui s’adapte bien aux sites naturels.
Stationnement en terre-pierre. L’avantage de ce sol est multiple ; perméable, une seule structure posée (un mélange de terre et de pierre, compacté à la pose par couches successives) ; se recouvre d’herbe avec le temps, en fonction des passages et de la fréquentation. Cf. Le stationnement de la Rue du Presbytère à Jussy, pour une référence locale !
Stationnement de l’hôpital Legouest à Metz, les espaces entre les roues sont en pavés joints sable, l’eau est redirigée vers des noues et espaces généreusement plantés tout autour. Très bonne référence à proximité !